2021年09月15日

9600更新修繕 その19

バルブギヤーを作りました。

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今回はコンビネーションレバーは大きすぎるロストの部品を成形して再用しました。背面をフラットにしてバルブスピンドルを取付。ラジアスロッドのピン穴を開け直して全体の位置関係を修正しました。ユニオンリンクは形がイマイチですが小さくて作る元気がなく修正の上再用。このリンクが少し短いようでコンビネーションレバーが後退気味です。ラジアスロッドは関節ピンを0.4洋白線を使った関係上作り直しましたが寸法は変更していません。ユニオンリンク共々0.5mmぐらい伸ばしたいところではありました。今回はニュートラル位置に固定しました。

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もう一息です。
ロードエンジンとしてはデフが欲しいところですが東日本の川越線とか米坂線のカマは背が低かったりのヘンなデフが多い印象です。どうしようかなぁ。

動力も手当てせねば。


posted by しんちゃん at 15:18| 長野 ☀| Comment(0) | 9600 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2021年09月11日

9600更新修繕 その18

キャブ内 テンダー後部などを進めました。

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椅子 ブレーキ弁 逆転機などを付けただけです。外から見えるところのみをそれらしく作りました。

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テンダー後部も一般的な感じにまとめました。
はしごは洋白帯板でスッキリしたモノに作り直しました。

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段々完成に近づいてきました。
そろそろ重い腰を上げてバルブギヤーに行きましょうか。
デフはどうしようかなぁ。


posted by しんちゃん at 21:15| 長野 ☁| Comment(1) | 9600 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2021年09月09日

9600更新修繕 その17

はしご 速度検出装置等をシコシコと。

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はしごは洋白帯板0.2tx0.8を曲げて作りました。プロ級の方々は板からアーチを切り出して作られるようですがとてもそんな芸当は出来かねるので初めから巾の出ている帯板を使っています。だいぶスッキリ出来たと思っています。

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速度検出装置は強度を考え0.8角線に金岡の歯車箱を付けました。1.0の角線かとも思いましたがスッキリを優先して細めです。

ここのところ涼しい日が続くので工作がはかどりそうなものですがコロナの影響か暇が多くイマイチ気合いが入りません。困ったもんです。
そういえば昨日 置き薬の人が来て コロナ以来風邪薬がさっぱり出ない、半減近いと嘆いていました。全体も減っているようです。私も腰痛、胸焼け(背中を丸めて工作ばかりしているので食道炎?)ぐらいで薬の世話になっていないなぁ。




posted by しんちゃん at 01:04| 長野 ☔| Comment(0) | 9600 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする