2017年05月05日

8850製作中 その21

ボイラー廻りのパイピングが大体終わりました。

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公式側の写真が少なく苦労しましたが 高田隆雄氏の本に割と多く それも真横とかがあり助かりました。
デッキ廻りもつかみ棒とかステップも付きました。

8850-42.jpg放熱管がボイラーを乗り越える部分の調整にちょっと手間取りました。

8850-45.jpg
なかなか良いスタイルだわいと一人ニヤニヤしています。
こうしてみると、単独でこの機関車ばかり見ると割と立派な機関車に見え、C51と同等かなと錯覚するくらいいいデザインだと思えます。
8850-44.jpg
直近で制作したC50と比べてみるとこんな感じです。
明治末年の超大型機も20年もたつと中小型機のC50と同等な感じです。
C50の方が動輪上重量が大きいので牽引力では負けているのかしら?

形が出来ると眺めている時間が長くなり手が遅くなってきますがここは一丁根性を入れてがんばらねば。
後はキャブ内外 ランボード下のパイピング バルブギヤー テンダーのブレーキなどが主なところですが、やっかいなところばかりですね・・・。

明日6日は倶楽部の久々の運転会。 何持って行こうかな〜

posted by しんちゃん at 23:01| 長野 ☀| Comment(2) | 8800・8850 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年05月04日

8850製作中 その20

公式側コンプレッサー廻りの配管をやりました。

8850-41.jpg
一応昭和10年台初頭のイメージなのでスッキリを心がけています。

8850-40.jpg
ちょっと放熱管の高さがありすぎたかなと言うところデス。
もうコンマ5位低くてもいいかな? 一応図面通りではあるんですが・・・。
写真と比べるとハンドレールもちょいと低めかな?

明日もちょっとした野暮用がすめば模型三昧・・・。


posted by しんちゃん at 00:59| 長野 | Comment(0) | 8800・8850 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年05月03日

8850製作中 その19

公式側もエアータンク コンプレッサーを付けました。

8850-39.jpg
コンプレッサーは取付台も簡略化ながら付けて見ました。
まだボイラーとランボードはまだビスのみでの仮止めですがどのタイミングで本固定をするか悩むところです。
キャブの窓は金色の磨きだしですが後々楽なように妻板もボイラーとはビス止めです。
ちょっとボテッとしていた煙室ハンドルもスッキリしたものと交換。安全弁も最近のお気に入りのアダチ製にしました。
これで大体の大物パーツは付きましたので後はパイピング。
連休中には大体の形にしたいところです。



posted by しんちゃん at 01:45| 長野 | Comment(0) | 8800・8850 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする