2017年05月21日

8850製作中 その25

どうやって作ろうか悩んでいた暖房安全弁排気管も何とか出来ました。
8850-54.jpgキャブの前ににょきっと生えたパイプ恐らく暖房安全弁の排気管だと思うんですが先っぽが縁付きになっていてどうするか悩んでいましたがパイプの先を広げてラッパ状にして上から押さえて平にするという方法で何とかそれらしくなりました。
砂箱の蓋もポッチが付いたようにも見える写真がありましたのでドリルレースで細工して付けてあります。

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キャブ手すり、天窓、吊り環などを付けて非公式側は大体出来ました。

今まで糸ノコはヘラクレスを主に使っていたのですが最近知り合いに勧められて、また頂いたりしてバローベのを使い始めました。今までのものに比べて食い付きが良く比較的まっすぐ切れるような気がします。少し厚めの板でも苦にならず切るようになりました。最近、親しくして頂くようになった諸先輩方に倣って今までのキットオンリーから少しずつ自作度を上げていきゆくゆくはスクラッチビルドにのぞみたいとは夢みてはいます。
今回の8850もいつもはそのまま我慢して使ってしまうテンダー台車も自作とは言えないまでも台枠は作って見たのも試金石です。出来れば煙突などももう少しカッコイイものにしてみたいんですがまだそこまでは行きません、残念ながら。



posted by しんちゃん at 23:28| 長野 ☀| Comment(0) | 8800・8850 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年05月19日

8850製作中 その24

キャブ内を何とかでっち上げました。

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椅子は丸形がアームの上に載った形でしたがキットの挽き物パーツをそのまま使いました。
逆転ハンドルも実物は独型っぽく丸ハンドルかレバー型が原形かとも思いますが一般的なものに。
バックプレートは作り直そうかとも思いましたが86用を流用。丈が短かったので2mm足しておきます。径も少々小さいのですがよく見えないだろうとそのまま。

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外からちらっと見える機器類がいい感じです。

8850とか9850はキャブの後妻がありませんが乗務員はどうだったんでしょうかね? 落ちるとか巻き込んだ風で背中が冷えるとかそんな心配は無かったんでしょうか。この機関車なんかは100km/h近くはでたらしいのでそれまでの機関車とはだいぶ違ったのではと思います。
まあうちでの仕事はローカル仕業中心だからそんな心配はあまりしなくて良さそうですが。



posted by しんちゃん at 23:34| 長野 ☀| Comment(0) | 8800・8850 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年05月13日

8850製作中 その23

奮闘努力の甲斐がありバルブギヤーができあがりました。
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実物の落成写真なんかを見ると間接部を含めてかなり細く仕上がっていますが こっちは材料も真鍮 関節は0.8とかなり太かったりするので全体に太め。
まぁ、ロッドもクランクピンもみんな太いのでこんなモノか。合併テコはいつもは角線から削り出して上部にすり割りを入れてラジアスロッドとバルブスピンドルを挟み込むようにしていますが今回は流用パーツのため裏あて板を付けて挟み込むようにしました。

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ピンも何とか挽けて、ただバイトの切れが悪いので突っ切った時のヘソが大きくちょいと残念。
リタンクランクのピンもマイナスねじ頭じゃなくしたいところです。

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もう少しメインロッドが短いと格好良かったのに。

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いい感じ?

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さて次はキャブ内整備です。

ところで山北町のD5270が線路延長して走行するとのこと。エアー駆動ながら素晴らしいです。
愛知で個人が保存していたD51827も日の目を見ることが出来そうです。
また九州では解体が危ぶまれていたD5110が汽車倶楽部に引き取られて整備される由、羨ましい限りです。
それに引き替え我が長野県は解体オンパレード。教育県が泣きます。(昔は教育県と言われていた・・・。)
まぁ、倶楽部の運転会に長野市の公民館を借りたいと行くとそんなお遊びには許可出来ないとか言う館長がいる自治体ですから推して知るべし。何が生涯教育推進だ!こんなですから今の長野県は下から数えた方が早い教育水準です。首長や選出の代議士さんたちをみればまあしょうが無いですかね・・・・・。私もそんな長野県民ですぅ。

posted by しんちゃん at 23:46| 長野 ☔| Comment(0) | 8800・8850 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする